兰剑物流科技高级副总裁刘鹏博士将以“仓储分拣技术的创新与实践——蜂巢式系统与技术”为主题分享，如何让物流仓储从劳动密集型向技术密集型转变。从仓储业现状、痛点与发展趋势出发深入解析仓储未来。

随着中国对自动化领域的推进，我们完全可以相信未来几年，从事这些技术的机器人或自动化企业将有可能成为行业的独角兽。

面对巨大的市场需求，各大工业机器人厂家纷纷扩厂或新设产线，期望借由提升产能以因应屡创新高的销售需求。而作为工业机器人行业的领头羊，库卡、安川、ABB、发那科等老牌大厂早已做好规划，欲占得先机。

林铮表示，他们目前正在英国与某大型跨国仓储物流企业进行产品测试，林铮 自信他们将成为最早将这种新型仓储机器人落地的企业。

 2009年，《物联网技术及其在现代物流行业应用》研究报告基于物联网技术在物流业应用与发展的背景首次提出了“智慧物流”概念，开始大力倡导“智慧物流”。

份不同来源的统计资料共同显示，我国工业机器人产销量近年来保持连续快速增长，产业规模日益扩大。根据国际机器人联合会(IFR)测算，我国工业机器人的销售额有望从2012年的10.6亿美元增至2020年的58.9亿美元。

工业机器人在机械设备中属于通用设备，适合各个细分子行业领域，在自动化行业趋势向上的情况下，可以预期工业机器人未来5-10年仍会维持高增长。而类似于锂电设备、3C自动化等专用设备，相对而言更具周期性，与细分领域的行长周期有关。

近日，由海康威视和浙江安邦护卫集团联合打造，湖州安邦护卫有限公司承建的智慧金库正式投产启用。

工业机器人在汽车生产中扮演着装配工、操作工、焊接工等角色，主要应用有焊接、涂胶、弧焊、喷涂等，还有搬运机器人、涂胶机器人、液体物质填充加机器人等。相关数据显示，机器人在汽车生产应用中不同生产环节中占的比例不同：弧焊占其16%，物料搬运占其13%，点焊占其15%，组装占其22%，喷漆、冲压、铸造各占其3%，由此可见机器人在汽车生产中的重要性。

机器人公司相关负责人对中国证券报记者表示，国内企业在新兴领域不少应用场景更了解用户需求，在工业机器人系统集成方面具备优势。

目前马里斯维尔员工的平均工龄已经达到29年。同传统汽车制造商在总装线上全面使用人类员工不同的是，电动汽车制造商特斯拉就表示未来数年内他们的生产工厂将不再需要使用人类员工来参与生产，而这些工作将全部由机器人参与完成。

随着中国AGV机器人技术的迭代和升级，高、中、低端的AGV市场都被国产化企业所占据，国外AGV机器人品牌愈加难以扩大市场，并且市场率会越来越压缩。

一些概念性比较强的公司鼓吹demo，但机器人行业是实体行业，优胜劣汰的万物法则催逼之下，靠投资者的资金混日子的企业要么破产、要么被吞并，真正钻研其中的有极大的机会壮大成为新星。所以不论如何，机器人行业出现巨大的泡沫？非也！这种爆炸式的增长不过是中国在强大的制造业背景下对迎接“智能时代”的一种欢呼。

一月十四号，北京街头惊现无人商店销售机器人，而销售机器人的竟然就是机器人的小伙伴，天猫这一举措，吸引不少群众前来购买。

跨国公司携带其产品和科技人员进入新的市场后，可以给当地的企业带来示范作用，通过增强其竞争意识推动当地企业主动进行技术提升。同时，跨国公司与当地企业合作的过程中能够让后者接触并学习国际上先进的技术。另外，国内有些工业机器人制造商已经积极走出国外去引进先进技术。