由中国移动机器人（AGV）产业联盟组织的“工业应用移动机器人六项团体标准”制定工作已经有了初步的成果，《工业应用移动机器人术语》《工业应用移动机器人通用技术条件》《工业应用移动机器人设计通则》《工业应用移动机器人通用安全规范》《工业应用移动机器人检测规范》五项团体标准在六月末举办的标准终审会上审议通过，目前已经进入发布程序，即将面世。

“镭”神胡小波：激光雷达梦，一梦誓终身。

作为国产AGV领军企业，疫情并没有阻碍新松前进的脚步，无论是在传统汽车行业还是新兴领域、国内还是海外市场，新松AGV业务依旧保持着可观的增长速度。目前，其AGV市场保有量已超过10000台。

当前，疫情的影响波及全球，作为AGV机器人的核心零部件，国外品牌的激光雷达市场受到一定程度的影响，交货周期和产量都有了新的变化，且商用领域的移动机器人迅猛发展，这些对于国产激光雷达企业来说，都是新的机遇期。

2020年物流行业开局最大的热点便是无人化，虽然疫情对现有行业造成了部分冲击，但同时也蕴藏着机会——被按下暂停键的“无人驾驶”即将重启，“机器换人”或再掀浪潮。

2019年年底，由中国移动机器人（AGV）产业联盟主办的《2019中国移动机器人（AGV）产业联盟发展年会》在云南昆明举行，此次年会以 “突破、求存、创新” 为主题。在成员大会的沙发论坛中，业内代表企业与高校专家共聚一堂，就当前AGV行业发展面临的各种问题进行了深入的交流。

连续几年，国自机器人市场营收持续高速增长，2019年6月，国自搬入新园区，9月，宣布完成新一轮数亿元融资，由美的资本领投。成立8年的国自机器人俨然已经进入了一个高速发展的时期，处在这一时期的国自有哪些新的规划？未来又将朝着什么样的方向发展？近日，极为低调的国自机器人董事长郑洪波先生为我们做了详细解读。

人物介绍：张献军，云南昆船智能装备有限公司总经理、中国移动机器人（AGV）产业联盟副主席。2000年毕业于吉林大学，毕业后即入职昆船公司，一直从事与AGV相关的设计、调试、方案规划、销售、管理等工作。推出多个针对特定行业的解决方案并得到推广应用；主持昆船智能销售，制定了昆船AGV售后服务标准及销售策略。

1982年大学毕业后进入机械科学研究总院，1997年开始首次接触AGV相关技术并参与项目开发，2002年随着机科发展科技股份有限公司的组建，正式带领团队从事AGV方面的应用研发，2017年从机科退休后被返聘为智能制造首席专家。可以说，金亚萍的整个职业生涯都奉献给了机械科学研究总院和机科发展。

公建宁在机科任职已近21年，伴随着机科发展的一步步壮大，公建宁也逐渐从技术岗位走上了管理层面。而技术出身的公建宁未来将带领机科朝着怎样的方向发展？传统AGV企业在新时期面临哪些挑战？对于当前AGV行业诸多现状，公建宁又有何解读？

2017年10月，中国移动机器人（AGV）产业联盟成立，两年之内，不仅凝聚了业内最主流的AGV机器人企业，而且汇集了国内知名的机器人大咖，他们不仅是中国AGV机器人的领路人和见证者，更是不遗余力的推动国内AGV机器人健康、蓬勃发展。本期《物流搬运机器人》杂志特别策划《中国AGV机器人影响力人物访谈专题》，对联盟内主席、专家进行系列采访，听听他们的真知灼见，了解他们的心路历程。

1991年从西北工业大学研究生毕业后便参与国内第一个实际落地应用的沈阳“金杯汽车”AGV项目，28年来始终站在新松移动机器人身后带领团队一步一步将新松AGV机器人推出国门、推向国际，并一举在2018年的韩国冬奥会上，向世界直观展示了中国移动机器人的顶尖技术，这一位“隐于荣耀、显于开拓”的前辈就是现任新松机器人副总裁、新松移动机器人BG总裁的张雷先生。

人物介绍：杨卓，海康威视子公司杭州海康机器人技术有限公司移动机器人产品线营销总经理、中国移动机器人（AGV）产业联盟副主席。全国自动化系统与集成标准化技术委员会机器人与机器人装备分技术委员会物流机器人工作组秘书处主要成员。十多年的营销管理工作经验，对于自动化领域、仪器仪表领域和智慧物流园区管理，有着深刻的理解和丰富的项目管理经验。

作为一家专业的智慧物流•智能制造系统集成商，今天国际深耕系统集成19年，一直秉承唯“稳”原则, 为客户量身定制智慧物流与智能制造系统综合解决方案。而在AGV行业深耕十余载的王勇，同样有着低调朴实的性格，与之一拍即合。近年来，王勇将其稳重务实的作风贯穿于今天国际机器人的企业文化和市场决策，使得今天国际AGV成为行业不可多得的一股中坚力量。

人物介绍：郑勇，极智嘉科技CEO兼创始人，中国移动机器人（AGV）产业联盟副主席。供应链管理及物流机器人方面的专家，先后在ABB、圣戈班、新天域资本担任高管，拥有清华大学工业工程和德国亚琛大学生产工程双硕士学位。2015年正式成立极智嘉科技。