8亿元一台的芯片光刻设备，还不肯卖给中国。这家叫ASML 公司和EUV设备的牛逼之处令人咂舌。

过去几年里，人们普遍认为，机器人和人工智能领域的巨大进步，让未来的我们走上了失业的道路。我们生活在《第二个机器时代》，这是麻省理工学院研究人员——美国麻省理工学院研究人员Erik Brynjolfsson和Andrew McAfee的著作的标题——在这个时代里，制造业、销售、记账、食品准备等各种各样的常规工作正在稳步地自动化。

除亚马逊、京东、苏宁等电商巨头布局智能机器人以外，一些专门研发机器人的公司也纷纷涌现。如提供面向无人化仓储、无人港口码头等的整体化智能物流解决方案公司。

多个机器人之间的协同作业更为重要，而这需要一套完备的调度体系，要保证车间里众多同时作业的机器人相互之间协调有序。多机器人协同控制算法这一技术平台可以协同控制几百台智能机器人共同工作，完成货物的订单识别、货物定位、自动抓取、自动包装和发货等功能。

中国机器人产业高速发展，但随着各地大量建设各类机器人产业园区，重复性建设，高端产业低端化、低端产品产能过剩现象逐步显现。在今年全国“两会”期间，工信部副部长辛国斌在记者会上表示，中国的机器人产业下一步既要在防止产业无序扩张、重复低水平建设上加大力度，又要进一步推动机器人产业的创新。

进一步明确机器人发展的定位和方向。要“强身健体”，进一步提升机器人发展的能力和水平。要“固本培元”，进一步完善机器人发展的基础和环境。

感触最深的当属传统的AGV机器人企业，几年时间内，磁导航AGV的价格从10多万一直降到4/5万，当然也可能还有更低价格，近似于成本价格的AGV一旦进入市场，自然难以保证产品质量和售后服务，这样的后果依然是AGV整个行业来承担。

引领一个智能技术时代的变革，推动物流行业更加智慧化。亚马逊一位相关负责人对《中国企业报》记者表示，人工智能应用前景广阔，未来亚马逊将继续部署人工智能的研发工作，围绕用户体验有更多的创新物流模式涌现。

同样也是我们投资者的机会：机器人、科大讯飞、神思电子、天智航、浪潮信息、广州数控、张江高科、讯鸿科技、思创医惠、京东A等。

去年中国的机器人出货量猛增了27%，达到9万台，创下了单个国家的出货记录，几乎占到全球总量的第三，预计到2019年这一数字将攀升至16万台，几乎比现在翻一番。

ARM研究所的战略任务是：开展由工业界领导的产品研发，发展和提供教育和劳动力培训，并通过全国性的区域创新合作网络提供共享能力。ARM研究所将由Dean Bartles（制造工程师协会SME主席）担任CEO，Howie Choset（CMU-RI教授）担任CTO。

因此，我们相聚在这里，共同追踪机器人领域的最新技术和产品，共同探讨机器人产业发展的机遇和挑战，既有时代性，更有紧迫性。借此机会，我愿与各位分享对全球机器人产业发展态势的思考，以及北京机器人产业发展的愿景和路线图。

此外，虽然指南考虑到继承性原则，但不代表之前未得到国家相关科技计划资助的单位就不能申报。只要在该指南方向具有良好的基础，符合项目申报条件，均可申请。

广州是中国的经济中心之一，也是世界上最大的制造业城市。我们希望能和华南地区的客户以及系统集成商密切合作，提供具有世界先进水平的自动化解决方案和服务，并以此为基础拓展在中国市场的业务，携手共促中国智造2025。”赛思托机器人首席执行官梁汉清说道。

这是一个柴米油盐酱醋茶都能在网上下单、最晚次日收货的时代，这是一个好的时代。更多智慧物流仓库将在更多城市落地，更高效的自动化物流设备正在开发中。Kinco步科的机器自动化及智能化产品及方案，也会愈加深入行业。