除AGV外，移动机器人市场近年来不断冒出新名词——IGV、AMR这两年也开始逐渐进入人们视野，这三者是仅称呼不同的“换汤不换药”，还是技术的迭代升级？我们今天就来探讨一下。

据外媒CNET报道，谷歌希望为现实世界带来更多机器人。但这家科技巨头并没有专注于科幻传奇的幻想，而是专注于更简单的自动化工作。例如能对特定物体进行分类的机械臂，而不是像C-3P0那样的机器人。

据外媒The Verge报道， 波士顿动力公司展示了其SpotMini机器人已掌握的一项新技能：加入一个机器人“军队”来拉动一辆挂空挡的大型车辆。

智能制造是“中国制造2025”的核心，它代表着未来制造业发展的大趋势，亦是顺应新一轮科技革命和产业革命，推动产业迈向中高端水平的硬核。

金三银四，随着季节性的用工、求职“双高峰”的到来，各种招聘市场一扫节前的冷清。然而求职者比去年同期却少了很多，很多岗位出现了“用工荒”。

国内AGV市场利润逐步走低，国产AGV想要盈利更多，就要通过技术升级降低成本，但这短时间内难以实现，开拓海外市场就成了AGV企业提高利润率的最好选择。

迦智科技作为国内百余家制造业头部用户的智能制造物流机器人解决方案提供商，基于其掌握的激光SLAM无轨导航与二维码导航多元融合的核心算法模块，通过自主研发的智能物流机器人产品与软件，向客户提供工厂内智慧柔性物流机器人整体解决方案。

据悉，作为上海市宝山区2019年的重大产业项目，由发那科集团和上海电气集团合作的上海发那科三期项目将于今年开工兴建。建成后，将带动整个上海的机器人产量及规模迈入新的台阶。

智能生产物流与仓储有望成为未来自动化领域最好的细分市场之一，行业的发展战略机遇期还有3-5年，整体有望可保持20%-30%的高速增长。作为智能物流仓储环节的机器人集成系统应用也会随着呈现爆发式大规模的发展。

2019年4月15-17日， LogiMAT China 2019在上海新国际博览中心盛大开幕，展会以“智能，效率，创新”为主题，作为国第一个全面掌握移动机器人技术的公司，“木牛流马”携前移式堆垛机器人地堆解决方亮相N3-3H10展位。

年初，世界经济论坛宣布，“制造业灯塔工厂”网络迎来7名新成员，加上2018年公布的9家“灯塔工厂”，目前全球已经有16家“灯塔工厂”，其中5家位于中国，分别是天津的丹佛斯商用压缩机、深圳的富士康、无锡的博世汽车、青岛的海尔和成都的西门子工业自动化产品。

东杰智能作为我国专业的智能制造系统集成服务商，在国际市场拓展方面有良好的表现，在技术持续创新方面同样备受市场关注。近期东杰智能开发的传统仓库效能提升5倍解决方案——平改立α系统，一经推出，迅速被市场接受，并得到客户认同。

2018年，由兰剑物流科技负责的全球最大规模蜂巢系统在唯品会西南物流中心震撼落地，蜂巢系统基于全新的智能运动控制单元和超大规模实时柔性调度算法，结合兰剑独有的项目快速实施体系，在“3D货到人领域”再一次实现了颠覆式超越。 

宇锋智能对三向堆垛叉车的车体结构、三向堆垛头进行改造，并对其控制方式进行升级，自主研发了自动导引三向堆垛叉车，使得其集普通AGV、电动堆垛叉车、有轨堆垛机之优点于一身，能够解除货架窄巷道对普通AGV空间范围的限制。

墙内的人想出去，墙外的人想进来，在智能制造风潮的席卷下，机器人行业似乎成了一盘看不懂的迷局。