可靠的存储和传输技术对于物流中心、仓库和机场里高效平稳的物流运输至关重要。必须快速可靠地将货物运输到目的地。在高架仓库中，货物放置在堆垛机的托盘上进行运输。托盘在存储和回收的过程中可能发生损坏。

“智能化转型”是正在成为当前大部分传统叉车企业的主旋律，而安徽宇锋正是其中的代表企业之一。

隶属于杭叉集团的浙江杭叉智能科技有限公司，正式成立于2018年。实际于2012年开始研发AGV相关项目，2016年与科尔摩根（NDC）签订战略合作协议。依托庞大的集团资源，杭叉智能针对各行业不断推进叉式AGV的技术创新及应用。

为了更加聚焦行业，精准定位，自3月24日起，公众号“新战略机器人”正式更名为“移动机器人产业联盟”！

林德物料搬运系凯傲集团成员，于1904年创建于德国，1993年开始正式进入中国市场。随着智能物流市场的发展，早在几年前林德就提出了“智能化”的战略转型，力图打造更高效的物料搬运解决方案。

之前的抗疫战里大部分人关注点都放在了送餐机器人上，看到送餐机器人的市场风口后，我们发现酒店机器人似乎迎来了送货机器人又一个落地潮。

据外媒报道，亚马逊子公司亚马逊医疗服务公司目前正在与SCAN（西雅图新型冠状病毒评估网络）进行项目合作，负责新冠病毒检测包的配送和物流服务，为身体不适或者无症状的人提供检测机会。

3月23日消息，主攻无人叉车，以基于FPGA为计算核心的SLAM导航算法和集群调度系统为核心技术的坤厚自动化近日完成高捷资本(ECC)领投的数千万元Pre-A轮融资。

《2019-2020中国移动机器人（AGV）产业发展研究报告》是新战略机器人产业研究所根据中国移动机器人（AGV）产业联盟统计数据研究的最新成果，报告总共收集国内近80家主流企业的精准数据，以数据为基础结合调研分析，深度解析2019年我国移动机器人AGV（含工业类AMR）产业发展水平，对国内外AGV机器人技术与产业发展态势进行比较分析，对AGV机器人产品细分领域作为主要对象分别进行分析,对行业应用及趋势做了研究。

上周，发那科宣布，截至2019年，发那科机器人全球累计安装台数超过60万台，这一数字再次刷新了工业机器人单一品牌的全球装机量纪录。

据不完全统计，截至3月19日，包括戴姆勒、大众、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）等在内的12家海外车企已经关停或计划关停的工厂将超过100家。

叉车式AGV是在叉车上加载各种导引技术，构建地图算法，辅以避障安全技术，实现叉车的无人化作业。随着行业对自动化搬运的要求越来越高，近两年，融合了堆垛功能与自动化导向搬运的叉车式AGV受到应用企业青睐。

据新战略机器人产业研究所统计、中国移动机器人（AGV）产业联盟数据，2019年中国叉车AGV（含视觉导航）销量达2700台，较之于2018年度增长幅度为80%，市场规模达13亿元，较之于2018年增长44%。

近年来，AMR逐渐出现在各种领域的商用市场，因其高度柔性化和智能化的特点迅速代替很多原本需人工服务的场景，商用AMR机器人成为时代发展的趋势。与工作场景处在工业领域的AGV产品不同，商用AMR更多是在普罗大众的视线下以单台调度的形式展开工作，在这种工作状态下，无线充电成为商用AMR首肯。

翼菲科技致力于做AGV行业的“富士康”，向行业客户提供优质的ODM服务。基于此，翼菲科技建立了完善的质量管理体系，以确保产品高质量，生产高效率。