他现场指出目前国内有关智能制造的多重“认识误区”。他表示，政府、企业切忌盲目追求智能制造，产品、质量等基础才是制造业的生命线。同时，要慎提“机器换人”，反而要重视智能制造系统中“人”的作用。

Uber未来将会是机器人公司，目前我们正处于起步阶段，不会出现数百万人员岗位的淘汰，至少不是这几年。

事实证明，当时所担忧的自动化挑战没有带来文章所描绘的结果，但这并不意味着人类社会无自动化挑战之忧，而是在于当时整个社会非常重视自动化带来的挑战，提出了一系列的解决办法。随着人工智能技术的深入应用，人类社会将进入智能时代，无人工厂和机器换人等高度自动化的应用，人类社会将再次面临新的自动化挑战。

技术可以慢慢积累，也可以海外并购，但终归还是要有说服市场的办法。

娃哈哈在做强饮料主业的同时，致力于高端装备技术的开发与产业拓展，目前已经完成多款机器人的本体研发，自主设计研发的机器人全自动化生产线已经正式投产。

作为国内最大的机器人企业，目前新松机器人的产品已经出口全球20多个国家，公司生产的产品三分之二在外资和外企中使用。在这样一个发展阶段，新松需要不同的资源和平台，需要一个更有利的国际化的环境。

霍金并非唯一担心人工智能的科技界名人。特斯拉和SpaceX创始人伊隆·马斯克(Elon Musk)曾经把开发人工智能比作“召唤魔鬼”,并警告称人工智能技术给人类带来的伤害可能超过核武器。

技术层次，对智能技术、新技术的支持之外，应关注在新技术上的创新，扩大并创造市场需求。像BAT这类企业已产生了新的需求雇了许多人，以前没有算法工程师这类事，现在十分普遍。美国硅谷一些公司甚至连硕士都不愿意雇，老板很坦然，他们自己并不清楚下一步该如何干，必须依靠高素质的员工，更不是靠机器人。

这是中国物流装备业走向工业4.0的关键一步！从控制上去中心化，让每个技术单元都有自主决策权，而不再是由中心计算机控制，由此实现高柔性的自主化！

企业希望提供更好的产品，人机协同，帮助企业更快地升级。企业里最灵活、可靠的还是人，只要是成本合理，人是可以用的。一些由机器担任的岗位，人工操作的时候是很辛苦的，这就是我们为什么要把人从这个岗位上解放出来，让他们进入社会做一些更有创造性的事。不管从经济角度还是社会责任角度，这都是积极的事情。

可以说，机器人产业的“热”是我国经济新常态下应该出现的，因为它是经济转型必不可少的利器。

 从中国制造企业在2015年得到追捧的情况来看，金融资本看到了工业4.0时代制造业转型升级带来格局改变的机会，但据工业4.0研究院跟踪发现，大部分被冠以工业4.0概念或者智能制造概念的企业，均没有实质性的价值，这主要体现为行业属性和产品特征不同，判断这些企业适应未来竞争的能力并不相同。

云脑机器人是新一代机器人的发展趋势。通过云脑机器人的研究与开发，形成完备的机器人产-学-研-用创新体系，具体包括突破云脑机器人的体系结构、环境交互学习、认知行为与作用机理、灵巧操作等基础理论与核心技术，并研制大面积多模态、高分辩率阵列传感装置

几年前，服务机器人还是有争论的，认为属于实验室，离我们的生活还很远。因为互联网、人工智能和新材料的技术，把服务机器人进入家庭的距离一下子缩短了5年。人们开始思考：今天的产业是工业机器人军用为主），明天的产业是服务机器人？

类人机器人是汉诺威在今年年初推出的机器人，它应对了不同领域简单易用的要求，机器人有一体化的视觉传感系统，大家可以从我们这里很容易地下订单。还有工程上的简单易用，在启动机器人方面也非常简便。在机器人方面我们也推出了一个项目，主要是解决工程学和试车启动方面的简单应用性.