文/新战略记者 叶兮
现状透视
我国工业机器人本体企业数量众多，但大小和实力参差不齐，除了四小龙（新松、埃夫特、埃斯顿、广数）拥有一定的市场、资本和政府背景，广州启帆等以量走货外，其他企业大都处于少量出货的阶段。在这种现状下，企业需要不断投入资金来维持生存和发展，日子显得捉襟见肘。
本体厂商转变成系统集成商
难则思变，当前我国工业机器人本体厂商面临着资金紧张、产品利润薄弱的压力，有的企业甚至只出不进，缺钱成为普遍现象。因此，他们纷纷从各个方面加以改变，希望打破僵局。
首先，退出本体厂商的圈子。墙内开花墙外香，不明就里的人会对工业机器人本体产生极大的兴趣和热情，不断有企业涌入进来，而身在其中的企业恨不得赶紧冲出围墙。不少企业经历了一段时间的尝试后，纷纷从本体厂商转变成系统集成商，“不在这个圈里玩了。”
在资本市场做文章
还有部分企业一方面在产品上做储备，另一方面将目光瞄准新三板等资本市场，纷纷与资本联姻，或者与上市企业联合，成为他们的业务之一，或者登陆新三板等资本平台，再或者与投资公司达成对赌协议等等。
创新营销手法
当然，作为国产本体企业，如何快速建立起销售出海口是根本的出路。于是，企业纷纷推出免费试用、收取节省人工的费用等等方式来推广自己的产品。当企业的产品尚未得到市场更多认可的时候，这种方式能够引起应用方的兴趣，是国产本体企业的过渡性做法。
原因分析
我国国产工业机器人如果要实现发展，必须在本体上有国产自主品牌，这对于未来我国机器人产业的发展至关重要。然而，我国当前本体企业的生意为何这般难做？其原因不外乎核心零部件以外购为主、市场尚未真正起来、国外品牌降价以及同行竞争激烈所致。
核心零部件靠外购
工业机器人本体主要包含减速机、控制器、驱动电机等关键零部件，这三种零部件的成本约占整个机器人本体的60%以上。然而，这三块也是国产的最大弱点，尤其是减速机更是存在一定的技术障碍。根据统计，目前我国国产工业机器人本体中有近80%以上是采用国外品牌的减速机，RV减速机几乎超过90%。在这一前提下，国产工业机器人本体要想实现突破还需要长时间的努力和追赶。
市场尚未起来
目前的制造业水平亟待工业自动化改造，但机器人能够进入中小型企业，或者汽车等之外的市场还需要一定的时间。我国制造业大国的身份并不能代表自动化水平的高低，众多中小型企业尚处于观望和观察之中，而部分行业因为自身的原因不能完全使用机器人等自动化设备，种种市场客观原因导致了市场并未真正起来。
国外品牌降价
由于我国工业机器人起步时间较晚，尚未出现与国外品牌相匹敌的企业。而国外四大家族无论是产品还是品牌都已经相当成熟，因此进入中国市场顺风顺水。国内机器人本体厂商希望依靠价格乃至性价比对抗国外企业，熟料国外企业也在纷纷降低价格，并且在个别产品上价格更优于国内厂商，这种压倒性趋势让国产工业机器人本体企业更加尴尬。
同行竞争激烈
不仅面对国外企业的侵袭，国内同行企业之间激烈的竞争让这一市场陷入混乱。同一类别的产品价格参差不齐，有些甚至相差2倍。有企业表示，“比如四关节机械手，去年有人卖到18万元一台，但今年就有企业卖到三万元一台，这种巨大的落差让企业措手不及。“或许人们还在疑惑价差背后的原因，但现实是整个市场都陷入了比拼价格的阶段，越来越低的毛利润让本体厂商坐立不安。
未来我国工业机器人本体厂商的命运何去何从，市场格局如何变化，这有待于市场本身的发展。从我国市场发展规律来看，无论是机器人还是其他产业，只有经历过一番寒彻骨的大洗牌、大厮杀过程，才能逐渐回归到有序的竞争状态。
工业机器人是新兴的朝阳产业，面临着外部大军压境、内部争斗的压力，而部分走在前列的企业已经初步划分了市场格局。眼看着蛋糕的分配即将成型，还在观望的企业们还敢进来挑战一番吗？估计仍然有不少企业正在筹划，未来这块市场是否会出现新的变化，犹未可知。
