作为自建物流体系代表的电商平台，京东在物流领域的发展可谓是行业标杆，但是，物流重资产、人力密集的行业特点，必然让成本控制成为难题，为了解决这个难题，京东成立了“X事业部”。

和谷歌曾经闻名世界的“X实验室”的多样性不同，京东“X事业部”专注于“互联网+物流”，打造的是京东“无人科技”，希望可以巩固京东自建物流体系的优势，并且可以降低成本提高效益。

目前，京东“X事业部”的成果集中在三大块：

第一块是仓储的无人化：包括了分拣、仓内搬运的无人化，成果就是无人仓；

第二块是配送的无人化：主要是应用了自动驾驶技术的配送车和机器人、以及无人机等；

第三块是店面的无人化：主要应用是无人零售。

除了配送的无人化外，京东“X事业部”还开拓了自动驾驶技术的商业化多种路径：如巡检机器人、跟随机器人、自动叉车等。

01无人配送车

在京东“X事业部”，配送机器人的应用场景，目前主要集中在相对封闭的环境，主要是产业园区、商业区、居民社区和高等院校等，结合周边京东配送站点投入使用，这样的区域路况简单，人流量和车流量都比较小。

京东的无人配送机器人在2016年9月正式发布后，从2017年6月开始，在北京、上海、西安、长沙等多座城市的多所高校以及多处园区进行常态化运营，在今年“618”，在北京市海淀区开启了全球首次全场景规模化配送运营。

02、智能跟随机器人

这款产品以自动驾驶核心技术为基础，满足超市购物场景需求，并针对室内服务场景进行改造的一款特种机器人。

在应用场景中，包括了跟随购物、引导购物、促销宣传、跟随补货等，其运行路线可以是无轨运行、自动规划路线和按指定路线运行。跟随购物和跟随补货，可以跟随顾客或者店员的路线，不需要加设定位基站，实时规划路径并主动避障。

引导购物，就是根据卖场地图进行购物路线规划和指引，自主避障，并引导客户购买所需商品；促销宣传，可以携带促销商品并自主跟随促销员，吸引顾客关注，值得一提的是，其前端显示屏还可以投放定制的广告内容。

对于顾客来说，这样的跟随机器人可以方便购买和轻松购物，包括寻找商品更便捷、手推车都不用了；对于超市来说，减少了员工的工作量，从而降低人力成本的支出。

另外，根据使用场景的不同，京东“X事业部”的跟随机器人还可以在机场使用，包括提供身份识别、选座、行李称重到托运行李搬运再到值机柜台称重及安检到最后行李装运的自动值机。

还可以在机场、高铁站、火车站等出口复杂区域，提供引导服务或者跟随服务，这是自动驾驶驾驶技术商业化的路径，可供从业人员参考。

03巡检机器人

京东智能巡检机器人是以自动驾驶核心技术为基础，满足仓储夜间巡逻安防的需求的一款特种机器人。可对指定区域进行全方位、立体化的监视，有效协助安保人员完成常规性的巡检任务，及时了解防控区内的状况，准确实时的锁定关键防控部位，帮助用户预防威胁，改进安全计划并增强整体安防。

除了自动驾驶技术，巡检机器人还需要其他技术的参与，包括信息采集的热成像、高清视频、音频、烟感、光照、温度等传感器，并进行智能判断出火警、盗警、安全隐患等，针对上述异常信息可以进行相关的处置。

可见巡检机器人的难度可能还要更大一点，因为还要包括后台监控交互、对安全隐患进行判断和人防联动等，不仅仅是单一的自动驾驶技术，这可能对向朝着这块发展的自动驾驶团队来说，和现有的安防体系进行合作是个好方向。

根据搬货的需求，京东还应用了自动驾驶叉车等等。

当然了，可能京东并不掌握核心的技术手段，但是，京东有着最直接的商业化需求，这对于以技术见长的公司，也是一个可以合作的伙伴。（文章来源于车智）