从1991年中国第一台自主开发并落地应用在汽车行业的AGV，历经27年，新松AGV始终保持着国产AGV第一支领先力量。根据统计，2017年度，新松AGV机器人销量近1200台（含AGC），市场保有量超过8000台，其中汽车行业的市场保有量超4000台，成为当之无愧的业内领跑者。
1991年汽车行业应用中国第一台自主开发的AGV
1991年，对于中国AGV产业来说，是一个里程碑的时间。受89年政治风波的影响，某世界大国制裁中国，当时中国最大的汽车厂之一的沈阳金杯公司的生产线上定购了某国XX公司的AGV产品，而XX公司却撕毁合同，不再供货。因此金杯汽车的领导誓要寻求中国自主开发的产品，经过层层考察国内的AGV研究机构和高校，最后决定由沈阳自动化（新松机器人前身）所来执行这个研发任务。金杯公司豪掷205万元的研发经费，是当时沈自所最大的横向课题资金。
彼时，新松机器人高级副总裁王宏玉先生正式担任该项目的核心研发人员。“经过了一年半的时间，中国第一台自主开发的AGV产品正式投入运营，获得金杯公司的好评，从此中国开始了AGV的产品化进程。AGV完成了从实验室走向生产一线的关键一步。”王宏玉对新战略机器人全媒体记者表示。
而这历史性的突破正是在汽车行业。
图：1991年金杯公司使用的AGV产品
汽车行业用AGV快速发展
从1991年到现在，历经27年，新松AGV始终保持着国产AGV第一支领先力量。根据统计，2017年度，新松AGV机器人销量近1200台（含AGC），市场保有量超过8000台，其中汽车行业的市场保有量超4000台，成为当之无愧的业内领跑者。
2007年，新松自主技术合装AGV系统出口通用墨西哥工厂，为美国通用汽车全球工厂配套，实现了AGV产品走向国际市场，打破了移动机器人只有进口没有出口的先河，同时也完成了分布式控制器的升级。随后，世界知名车企，宝马、日产、福特、路虎、SanDisk、AGCO纷纷采用新松AGV产品。新松AGV在汽车行业的市占率遥遥领先。
“新松AGV最早应用在汽车行业，特别是汽车底盘合装，因为汽车行业对AGV可靠性、稳定性要求极为严格，最复杂、最苛刻现场应用也间接提升了新松产品的技术优势。”王宏玉曾表示。“新松AGV一直强调自主创新、重视核心技术研发，采取研发与应用相结合模式发展，国内、国外市场同步发展，行业内树立了良好口碑，在市场竞争中脱颖而出。”
新的时期 新的要求
2018年AGV机器人将如何助力汽车智能制造？汽车生产物流有哪些新的需求与变化？新的时期，汽车行业对于AGV机器人有哪些新的思考和要求？
为了更好地解析汽车行业用AGV机器人的新发展，2018年7月19日，由中国移动机器人（AGV）产业联盟、新战略机器人产业研究联合举办的《2018中国汽车内物流AGV机器人应用创新论坛》将在北京国际展览中心正式举行。
（上午专场论坛《2018停车机器人市场前瞻分析会》，同期展会：中国（北京）国际汽车制造业暨工业装配博览会）
届时，我们将邀请新能源及传统汽车制造行业产业链企业、AGV搬运机器人产业链企业及柔性生产系统集成产业链企业、市政、物业、房产等业内人士汇聚一堂，全面探讨2018中国汽车内部物流AGV机器人市场新趋势。
新松机器人智能输送机器人事业部副总经理谢威将发表《汽车总装工艺内部物流模式的突破》主题演讲，敬请期待！
