仓储物流业作为制造业转型过程中的重要参与者，在给生产企业带来更高速高效的体验同时，也将迎来新一轮的发展契机。

从制造端到消费端都需要智能物流解决方案

“现代物流的‘仓储’已经不是传统意义上的‘仓库’‘仓库管理’，而是作为物流服务供应商要为制造企业的供应链做好服务，也就是通过参与包装或生产并实现增值功能。”业内人士表示。

这个“增值”功能也是时代发展的需要。一方面，随着城市发展，人们消费结构升级加快，相应的电子商务、全冷链生鲜配送等新兴行业兴起正在改变着下游仓储物流市场，客户除了需要节约不断上涨的人工成本，对于生产效率、用户体验的要求也日益提高。

另一方面在生产制造领域，“中国制造2025” 确定重点发展“新一代信息技术”“高端装备制造”“生物医药和高性能医疗器械”等产业，而这些领域又是近几年呈现出高增长趋势的物流领域市场，需要相应的企业提供从生产、库存、信息处理等全方位的物流供应链解决方案。

智能仓储系统推出为制造业带来极速体验

有需求就有市场。全面提升智能化、自动化和信息化已经成为现代物流发展趋势，而在其变革过程中又给制造业带来了“极速体验”。

近日，快递分拣机器人的一段视频在网上走红，引发人们对物流行业高科技的关注。据悉，可提供这项黑科技的企业，包括海康威视。

“海康威视发展到现在的体量，供应链的重要性与日俱增，我们期望在完善升级自己的供应链的同时，也能对外输出一套成熟的智能智造的方案，这就有了‘阡陌’智能仓储系统。”海康威视有关人士介绍，智能仓储系统推出后，首先在海康威视新投产的桐庐生产基地得到了大范围的应用：桐庐一期全部仓储面积超过12万平方米，全部采用“阡陌”智能仓储系统，预计总共投入机器人数量800多台，可节省人力500多人。现在整个项目实施过半，根据运行情况评估，生产效率提升了2.5到3倍。

作为我国机器人行业的领头羊，新松机器人在物流自动化领域同样表现突出。

“随着‘智能制造’潮流的兴起，企业对工业机器人需求量增大，在仓储物流过程中运用机器人的案例也日益增多。”杭州新松机器人自动化有限公司副总经理任海军描述道，生产过程中的零件可以用移动机器人移动到各个生产工位，多关节机器人再把零件放在工作台上，由机器人进行生产，等生产出成品以后放到传输带上，分拣到各个地方，由包装机器人和码垛机器人进行包装，然后用堆垛机运送到成品库。

用机器人完成搬运、码垛、拆垛、装箱、分拣、输送等工作，可极大地提高生产效率，降低劳动强度。

构建智能仓配一体化，降低物流成本费用

如果说智能仓储系统是实现智能物流的基础之一，而从物流运输上打造一个完善的智能物流信息系统，实现信息的共享则是“基础的基础”。

“智能仓储系统反应快的关键有两个，一个是物与物、仓与仓之间信息的互联互通，另一个则是在信息共享基础上实现仓配一体化，也就是仓储前后环节全链条的打通。这两个‘通’，可直接提升物流效率、降低企业成本，重塑区域产业链。”业内人士对此评价说。　

在中国，中国企业生产成本里物流占比高达30%-40%，而欧美国家是10%-15%。物流费用高企，不仅侵蚀企业利润，还削弱了技术和研发的经费投入；反之，物流费用降下来，技术含量加进去，能促进制造业的转型升级。

《中国制造2025》提出，要推进物联网技术在制造业的应用，实现制造业供应链管理、生产过程工艺优化等领域物联网应用全覆盖。由“制造”向“智造”转型，这无疑给当下的仓储物流企业也注入了一剂强心针——智慧物流是时候从理念逐渐走向实际应用了，甚至步伐还要更快一些。